اثر استفاده از قفل دیفرانسیل بر میزان لغزش چرخ های محرک و مصرف سوخت برای تراکتورهای ساخت ایران

یکی از قسمت های مهم و اثر بخش تراکتور به ویژه در هنگام خاک ورزی اولیه، قفل دیفرانسیل می باشد. عدم آشنایی اکثر رانندگان تراکتور با آن باعث عدم استفاده از آن شده است. تحقیق حاضر به منظور بررسی اثر استفاده از قفل دیفرانسیل بر میزان لغزش چرخ های محرک و مصرف سوخت برای سه تراکتور ساخت ایران (itm 399 4wd-itm 285 4wd- itm 285 2wd ( انجام شد. در این تحقیق، فاکتور عمق خاک ورزی در دو سطح 20 سانتی متر و 30 سانتی متر و فاکتور فرعی قفل دیفرانسیل (استفاده و عدم استفاده از قفل دیفرانسیل) بود، که با آزمایش به صورت فاکتوریل در قالب بلوک های کامل تصادفی در هر تراکتور جداگانه در سه تکرار اجرا گردید. برای همه تراکتورها از آزمایش کرت های یکبار خرد شده (اسپلیت پلات) استفاده گردید. آزمایش در شرایط یکسان مزرعه ای و در حالت گاورو بودن زمین در دو عمق مذکور در مزرعه دانشگاه شهرکرد انجام شد. سرعت پیشروی برای همه تراکتورها با دنده سه و دور موتور 1700 دور در دقیقه در نظر گرفته شد. بررسی اثرات فاکتورها با اندازه گیری پارامترهای لغزش چرخ های محرک، مصرف سوخت تراکتور و زمان طی مسیر در فواصل طولی 70 متر انجام شد. نتایج نشان داد که استفاده از قفل دیفرانسیل به هنگام شخم با گاوآهن برگردان دار درتمامی تراکتورها باعث کاهش سوخت مصرفی و زمان طی مسیر، شد. استفاده از قفل دیفرانسیل اثر معنی داری بر لغزش چرخ های محرک تراکتور در سطح احتمال 5 درصد داشت، بطوری‍‍که با استفاده از قفل دیفرانسیل میانگین میزان لغزش چرخ های عقب سمت راست 15/57 درصد و لغزش چرخ های عقب سمت چپ 25/64 درصد کمتر شد. همچنین بر اساس نتایج این تحقیق با افزایش عمق شخم میزان لغزش چرخ های محرک، مصرف سوخت و زمان طی مسیر در همه تراکتورها به طور معنی داری در سطح 5 درصد، افزایش یافت.